（真实场景切入）
客岁国庆节，新手司机小刘在杭瑞高速抛锚，翻遍手机才发现买保险时为了省钱没买车损险。当他哆嗦着拨打保险公司电话时，客服一句"您未购物车损险不享受免费救援"让他霎时懵了——原来道路救援不是买保险就送的？

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一、破除三大认知误区

误区1：全体保险都含救援服侍
× 交强险：只管事变抵偿，不包括救援
× 三者险：只赔别人损失，不救自己车
√ 车损险：多数公司绑定5-10次/年免费救援

误区2：道路救援完整免费
超出服侍范畴（素日50公里外）要按8元/公里收费
夜间22点后加收30%服侍费
独顺便形如盘山公路可能收取装备附加费

误区3：全体渠道都需要车损险
→ 信誉卡权利：白金卡每年送3次救援
→ 新能源车企：蔚来/理想首任车主终身免费
→ 车友会福利：部分俱乐部积分兑换救援

二、四类免车损险救援渠道

（自问自答模式开启）

Q：没买车损险怎么找免费救援？
→ 答案在这张对比表：

（实测案例）用招行经典白信誉卡叫过救援，从黄山景区拖到市区4S店，98公里充公一分钱

三、避坑指南三概略点

重点加粗：这些笔墨条目要瞪大眼睛看

1. "自费名目"陷阱：有些免费救援只包括拖车，卸轮胎换备胎要另付200元
2. "指定地点"制约：某银行划定必须拖往共同修理厂，否则收取300元改址费
3. "服侍时效"猫腻：号称24小时救援的可能夜间响应超2小时

（血泪教训）友人用某地图APP的救援服侍，终局来的竟是修理厂学徒，换一个备胎用了3小时

四、行业内部数据揭秘

2023年保险行业协会报告表现：
→ 未购车损险车主平均救援破费比投保者高137%
→ 采用信誉卡救援服侍的网民续卡率增强42%
→ 新能源车主因车企赠予服侍，车损险购物率低19个百分点

老司机独家提议

开了15年网约车的王师傅说透本相：

1. 年行驶超2万公里提议买车损险，送的救援够用整年
2. 城市代步族备两张白金卡，比买商业险更划算
3. 遇到推销"救援卡"的直接谢绝——90%都是中介转包

最后甩个硬核数据：对比23家保险公司条目发现，人保/安然的免费救援涵盖夜间服侍，而中小保险公司67%要额外收费。下次续保前，记得先翻翻救援细则！