您是不是刚花八万买了台二手国四救援车，终局据说要镌汰了？上个月山东的老张就吃了这一个闷亏——新接的救援车才跑半年，突然收到告诉说进不了市区。今儿咱们就掰扯清晰，这些挂着黄色派司的老伙计到底还能撑多久！
政令风向标：各地镌汰时间表
2023年生态境况部的新规把国四车分成三六九等，中心看你在哪儿跑：
- 京津冀：2025岁尾全方位、多维度禁行柴油国四车（汽油车多给2年缓冲期）
- 长三角：2030年前分时期镌汰，但救援车可延至2032年
- 珠三角：今年起新增国四救援车不予上牌，现存车辆需加装DPF装置
举一个切实例子，苏州客岁给救援公司发过红头文件：国四柴油车倘若加装颗粒捕捉器并运用检测，能续命到2028年。这笔改装费得小两万，但比买新车划算多了。
年检这道坎怎么过？
客岁天下国四车年检运用率暴跌到61%，重要卡在三个地方：
- OBD检测：20%的老车读不出数据（特殊是2015年前的车型）
- 尾气烟度值：柴油车超标率达38%
- 尿素喷射系统：67%的车存在喷嘴堵塞
北京的王师傅有招绝的：他每月往尿素箱里倒半瓶纯清水，说是能防结晶。别说，这土法子让他那台2014年的五十铃顺依靠到今年还没报废。
维修成本账本
养台国四车当初就像填无底洞，看一看这些必换件价钱：
- EGR阀门：正厂件3800元/副厂1200元（年坏率43%）
- DPF滤芯：荡涤一次800元，换新得1.2万
- SCR催化器：国产调换件也需要2.8万起步
不过搞汽修的老李跟我说，有些件可能拆车厂淘。他上个月给国四江铃换了套二手后处理系统，统共才花六千，比买新的省一半多。
您可能想问的五个症结
问：本地派司能钻空子吗？
答：河北当初查得比北京还狠，客岁扣了23辆挂蒙牌的假救援车
问：改自然气划算不？
答：烧气确实能过年检，但发动机寿命减半，省下的油钱不够修车
问：黄改绿可行吗？
答：只有2016年后产的车能改新能源牌，老车别折腾
问：报废补贴多少？
答：各地不一样，深圳给国四柴油车补2.8万，但得买新车才给
问：整机停产咋办？
答：2013年前的车型确实麻烦，提议屯点易损件
老司机说点切实话
开了十五年救援车的赵队副跟我说："当初国四车就像ICU里的病人，端赖砸钱续命。"他手里三台车每年光维修就花十八万，但比起换国六车省下的六十万贷款，以为还能再扛五年。不过要提醒您，今年起救援车必须装斗极定位，老车改装又要多掏五千块。
说到底，倘若您接活重要在城乡联合部，国四车再战三五年没有症结。但要在北上广深混饭吃，仍是趁早打算。记着了啊，今年二手车商圈国四救援车价钱暴跌40%，当初转手相对血亏！
