你相对想不到，同样挂着"准新车"名头的二手救援车，有的可能在黄山盘山道拽起大巴，有的连五菱宏光都桶茂！上个月我在合肥汽配城暗访，发现某辆标榜"军工品德"的救援车，底盘大梁竟是用三辆事变车拼集的...
安徽二手救援车商圈水有多深
看这份暗访对比表就懂了：
| 车型 | 合肥报价 | 芜湖报价 | 猫腻所在 |
|---|---|---|---|
| 东风天锦6×4 | 18.8万 | 16.5万 | 里程表被倒拨7万公里 |
| 重汽豪沃清障车 | 23万 | 25万 | 改装手续不全 |
| 五十铃700P | 32万 | 28万 | 发动机大修过三次 |
（蚌埠某车商承认，70%的"海关罚没车"实为报废车翻新）
三大殒命改装要小心
陷阱一：液压系统移花接木
× 原装入口泵换成河北小厂件
√ 测验泵体钢印与报关单是不是一致
陷阱二：车架焊接以次充好
× 用个别焊条代替特种钢焊丝
√ 带磁铁检测焊缝含铁量
陷阱三：电气线路暗病丛生
× 主线束用胶布裹着裸线
√ 要求拆开仪表台查看线号标签
（滁州某修理厂老板流露：二手救援车电路老化激发过5起自燃）
暴雨天实测生死录
开着三辆二手救援车在黄山S103省道实测：
① 江淮格尔发V7：涉水深度标称80cm，事实50cm就熄火
② 陕汽德龙X3000：绞盘标称8吨拉力，实测拉不动4吨SUV
③ 福田欧马可：刹车间距比新车长22米，ABS根本是摆设
（宣城某运输公司故此被索赔13万元）
验车独门秘笈
- 查底盘必带强光手电：真救援车大梁有冲压编码
- 试绞盘要装负荷表：低于3000psi的直接pass
- 看手续要带紫光灯：及格证水印在紫外线下显真伪
- 验电路必备万用表：全车线路电阻值差不得超5%
（马鞍山验车师傅老周凭这招拆穿过23辆改装车）
小编观点
下次看车记得带瓶矿泉水往液压管上浇——真救援车的管路遇水不会起白斑！我亲目击过阜阳车商把消防退役车当民用救援车卖，那车架锈得都能当筛子用了，居然敢要价15万！
