你断定遇到过这种情形——大半夜车子抛锚在高速上，叫来的救援队张口就要价三千，这时间心田直打鼓：这帮人到底有没有资格啊？客岁我老舅就吃过这亏，叫来的所谓"专业救援"连液压剪都不会采用，最后仍是交警帮忙叫的正规军。今儿咱们就掰扯掰扯，干这行到底得备齐哪些家伙事儿。

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先看入门三件套

说白了就跟开饭馆要业务执照一样，救援公司得备齐这三样：

1. 道路经营允许证（通行局发的谁人蓝本本）
2. 特种作业操作证（开拖车的、搞破拆的都得持证）
3. 稳当生产允许证（没这一个出了事保险公司可不认账）

有个冷学识你可能不知道：光是在长三角地区，客岁就有23家救援公司出于证件过时被吊销资格。

职员设置不能凑合

你猜正规救援队里最贵的是啥？不是那几十万的拖车，而是持证上岗的老司机！按国家准则：

• 每台重型救援车至少配2名有A照的司机
• 破拆组必须持有消防应救命援证书
• 医疗岗最少得是红十字救护员

我哥们儿在救援队干了五年，光是考各种证就花了小两万，当初人家时薪能到300块，这就是学识的重量啊。

装备清单亮家底

来看一看正规军和盗窟军的装备对比：

重点提醒：倘若望见救援车没挂橙色警示牌，赶紧打12328举报准没错。

场地要求有注重

别以为有个停车场就能开救援公司，官方要求可细着呢：

1. 修理区要和救援辨别开（最少隔50米）
2. 危化品处置区必须配防渗漏地坪
3. 24小时值班室得有全景监控

客岁苏州有家公司就出于把机油桶堆在充电桩旁边，直接被罚了八万块，这教训够深入的。

年审才算是照妖镜

良多新手不知道，救援资格可不是终身制的：

• 每年3月要交装备年检报告
• 每两年全员复训考核
• 每五年重新考核经营允许

说个行业内情：客岁天下有47%的救援公司卡在年审环节，重要栽在员工证书过时这事儿上。

小编观点

干了这么多年汽车前言，说一句掏心窝的话：下回叫救援别光比价钱，先让对方发个电子资格过来看一看。当初正规公司都有二维码电子证，扫一扫就能验真伪。记着，中心时刻能救命的从来不是便宜那两百块钱，而是盖着红章的正规资格。