保险公司白送的道路救援服侍，听着像天上掉馅饼？先别急着高兴！客岁我友人老张续保时选了"免费救援套餐"，终局车辆抛锚时才发现要自费2800元拖车资。这事儿到底合不正当？咱们今天掰开揉碎了说。
保险公司玩笔墨游戏这事儿，我可太有谈话权了。上个月刚帮表弟处理过相似胶葛——他买的某安车险确实写着"赠予整年道路救援"，但翻到公约第27页小字才发现："仅限非事变故障且单次里程不超过50公里"。这种操作在法典上还真不算守法，毕竟《保险法》第51条允许附加增值服侍。
不过这里尚有个中心点：赠予的救援服侍必须明确写入保险公约。客岁保监会公布的典型案例里，有家保险公司出于把救援服侍放在口头承诺里，最后被判抵偿顾客损失。你倘若收到"买保险送救援"的宣扬单，记得让业务员在保单特殊约定栏手写确认。
送的道路救援有没有猫腻？看透这三层套路
- 地域制约：比如说只保城区不保高速
- 次数陷阱：号称"无限次"实则每月限1次
- 隐性收费：夜间服侍/独顺便形要加价
对比下主流公司的赠予条目：
- 安然车险：整年7次免费，但每次限100公里
- 人保财险：不限次数，但仅限机器故障
- 安静洋保险：含高速救援，但要收过盘川
重点看这一个案例：杭州王密斯的宝马在绕城高速爆胎，保险公司以"轮胎损坏属易损件"为由谢绝救援，最后闹到消协才化解。以是万万别被"免费"二字忽悠，中心要看除外责任条目。
法典红线在那里？这两个文件要记牢
《反不正当竞争法》第八条明确划定：赠予服侍不能有误导性宣扬。客岁江苏有家保险代理公司就出于宣扬"全场景免费救援"，事实却要收服侍费，被罚款12万元。
其余一个冷学识：依循《汽车救援服侍标准》国家准则，正规救援车必须装备5类根基装备。倘若来的救援车连拖车绳都没有，你可直接谢绝付款并投诉到银保监会。
最后说点得罪人的大瞎话：赠予道路救援实质上是种营销手腕。据保险行业协会数据，34%的顾客出于救援条目不清晰产生胶葛。我的提议是——把送的救援服侍当精益求精，真要跑长途仍是单独买专业救援险。毕竟中心时刻能救命的东西，可不能指望免费赠品。
