上周我共事的新车在环城高速抛锚，等来的拖车司机启齿就要收800块，说保险送的免费拖车根本到不了这么远。这事儿让我较了真——咱们每年多交的车险钱，买的道路救援到底能干啥？
***
摸着方向盘说一句瞎话
绝多数鬼不觉道，同样是车损险网民，各家保险的救援服侍能差出两个档次。先说业内的根基款三件套：
- 单次100公里内的拖车（但必须是从故障点到修理厂的间距）
- 应急送油3升封顶（超出部分按商圈价1.5倍收费）
- 换备胎不限次数（但不含补胎或新胎费用）
留意看保单上的特殊约定条目，有些公司会把新能源汽车的拖车资单列出来。客岁安静洋保险就调整过政令，电动车的拖车起步价要比燃油车贵35%。
***
那些藏着掖着的增值服侍
上个月友人的奔驰在庐山盘山公路熄火，保险公司居然派了辆带差速锁的专用拖车。翻遍条目才发现有项独顺便形救援：
海拔2000米以上地区加收30%
非铺装路面需要越野拖车的每次扣减2次根基服侍
涉水救援必须现场测量水深（超过轮胎1/2才启动）
最坑的是夜间服侍费，22点后的拖车要算工时费。江西某车主客岁清晨三点叫拖车，光是夜间补贴就被收了480元。
***
万万别踩的五个大坑
× 以为全体修理厂都能接受（必须是指定共同单位）
× 自己联系拖车再找保险报销（九成会被拒赔）
× 事变现场没等查勘员定损就挪车
× 豪车不买附加救援险（保时捷根基服侍要加价40%）
× 新能源汽车没选专项救援包（电池拆卸要另收费）
某宾利车主就吃过这一个亏，没买附加险的情形下，拖车资比修车资还贵8000块。当初人保出了个豪车救援卡，买三赠一比单次叫车划算得多。
***
今年行业报告表现：87%的救援胶葛都是出于车主没看懂免责条目。给你们说个本相——保险公司的拖车切实是外包的，系统派单时有个服侍商评级。黄金等级的服侍商能比青铜级的快17分钟到达，但得在报案时说出暗号："麻烦安排五星服侍"。这招亲测有效，速率能快一倍。
