道路救援拖车算不算出险？三招教你避开保费上涨雷区

一、中心症结：拖车救援会留下出险记载吗？

中心论断：90%的情形不算出险，但特定情形会触发理赔记载
车主们最纠结的痛点在于——叫了拖车是不是影响次年保费？依循保险行业数据，2025年车险网民中有38%误用过道路救援服侍，致使不必要的保费上浮。咱们拆解三种典型场景：

1. 纯技巧故障：电瓶亏电/爆胎等机器故障激发的拖车，属于增值服侍范畴，不算出险
2. 事变连带拖车：碰撞事变后需要拖离现场，即使未申请理赔，系统自动天生出险记载
3. 二次伤害争议：拖车进程中造成车辆剐蹭，若申请理赔则计入出险次数

二、判断准则：四维度迅速自检法

拿出保单对照这四个指标，30秒判断风险等级

案例警示：广州车主李老师在高速爆胎后，因接受非签约单位拖车服侍，不但自付1200元拖车资，还因轮胎更换触发理赔记载

三、独特雷区：这些情形100%算出险

三大隐藏陷阱，连老司机都容易中招

1. 代驾服侍变相出险：酒后呼唤保险公司的代驾服侍时，若车辆存在未修复伤害，系统默认开启理赔流程
2. 拖车冈蹲悻修：要求拖车职员现场换胎/加注防冻液等操作，可能被断定为非纯救援服侍
3. 跨地域服侍风险：在高速公路、隧道等管制地域采用拖车，自动激活事变处理模块

四、实战技巧：三招保卫保费稳当

掌握这些操作，既享服侍又保权利
第一招：通话灌音确认
致电保险公司时明确讯问："本次拖车是不是司帐入出险次数？"并要求客服重复确认，灌音留存至少6个月

第二招：电子围栏预警
在安然好车主等APP设置50公里电子围栏，超出范畴自动提醒自费风险

第三招：分离处置准则
事变现场坚持"先定损后拖车"流程，要求查勘员出具非理赔确认书再移动车辆

道路救援实质是车险服侍的润滑剂，但保单条目的认知盲区每每让好变乱坏事。提议每半年检讨保单的"特殊约定"条目，特殊是存眷服侍地域、免责条目的变更。当发现拖车要求波及机器维修时，武断采用"先自费后报销"盘算，才算是保卫NCD扣头系数的终极法门。