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道路救援到底是谁发明的？扒一扒这个救命服务的起源
你有没有想过，当你车子半路抛锚，一个电话就有人来帮你换胎、拖车甚至送油——这种“道路救援”服务，最早是哪个公司搞出来的？
说实话，我查资料之前也以为这是某个天才灵机一动的发明。但真相可能比想象中更复杂……
道路救援的雏形：从“互助”到“生意”
核心问题：道路救援是商业化服务吗？
不完全是。最早的“救援”其实是司机之间的自发行为。20世纪初汽车刚普及时，抛锚是家常便饭，路过的司机往往会搭把手。但这时候还没有公司专门做这个。
转折点出现在1915年：
- 美国汽车协会（AAA）开始提供会员制的道路帮助，比如拖车、简单维修
- 但这算“首创”吗？ 严格说它更像升级版“互助俱乐部”，不是现代意义上的商业服务
谁第一个把救援做成生意？
这里争议就大了！至少有3家公司自称“鼻祖”：
- 英国AA（The Automobile Association）
- 1905年成立，比AAA还早
- 最初靠路边插标志牌指路，后来才加救援
问题：早期服务更像“信息站”，和现在24小时上门救援差很远
美国Allstate（1931年）
- 第一家把救援和车险绑定的公司
亮点：开创了“付费保障”模式，接近现代商业逻辑
德国ADAC（1903年）
- 欧洲最大汽车俱乐部，早年靠摩托车送汽油救人
- 但… 它更像公益组织，赚钱不是主要目的
所以到底谁算首创？ 或许暗示商业化道路救援的真正推手是保险公司，毕竟他们最懂“风险买单”的套路。
现代救援的爆发点：高速公路时代
1950年代后，高速公路网普及让“半路趴窝”成了大问题。这时候出现了关键创新：
- 24小时呼叫中心（1970年代摩托罗拉搞出车载电话后爆发）
- GPS定位救援车（1990年代才成熟）
- 连锁化经营（比如美国的AAA、中国的大陆救援）
有趣的是，现在很多车企也自己搞救援（比如宝马、丰田），但本质上都是外包给专业公司。
中国道路救援是怎么来的？
国内玩得最溜的可能是大陆救援（2003年成立），但它其实是抄国外作业。更早的“救援”是交警和修理厂凑合的，直到：
- 2000年后私家车暴增，催生专业需求
- 保险公司入场（比如平安的车险附加救援）
- 互联网平台整合（现在高德、微信都能叫救援了）
不过话说回来，国内早期救援乱象很多，比如天价拖车费——这部分黑历史倒是原创的……
总结：没有绝对的“首创”
道路救援是需求和技术一步步逼出来的，很难说某家公司独占功劳。如果非要挑个里程碑，1915年AAA的会员制服务或许最接近现代概念。
当然，这行业现在卷疯了——有的公司甚至能给你送咖啡等拖车！但下次叫救援时，至少你知道：这服务是100年来无数抛锚司机“骂”出来的刚需。
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