新车半夜抛锚，4S店的救援电话真能随叫随到？

上个月表弟买的本田雅阁在高速上突然熄火，他第一时间拨打4S店救援电话，终局对方说"超出服侍范畴要收800元"。这事儿让我清晰个理儿：4S店的救援服侍就像方便面包装上的牛肉——看着诱人，事实可能缩水。

4S店救援三大本相

本相一：不是全体故障都免费
2023年中国汽车流畅协会调查表现：

• 78%的4S店供给首年免费救援
• 但电池耗尽、燃油用光等人为故障要收费
  比如说广汽丰田的条目写明：轮胎扎钉补胎免费，换胎要收物资费

本相二：服侍半径暗藏玄机
多数品牌承诺"50公里内免费"，但这一个间距是：

• 从4S店到故障点的直线间距
• 高速路段按事实行驶里程算
  客岁有车主在杭州绕城高速抛锚，4S店说间距超了3公里要收500元，气得他当场打12315投诉。

本相三：夜间服侍可能掉链子
实测三家不一样品牌4S店：

四类情形找4S店最划算

1. 质保期内发动机故障（省去扯皮风险）
2. 混动/新能源车高压系统症结（表面修理厂不敢碰）
3. 需要原厂配件时（比如说特斯拉的专用拖车）
4. 事变车拖运（走保险理赔更顺畅）
   友人老王的比亚迪汉在隧道被追尾，4S店直接派了带电池保护装置的拖车，还帮忙对接保险公司，确实费心。

三大隐藏费用要当心

坑一：过盘川陷阱
北京古代某4S店被曝：

• 宣称免费救援
• 却让车主承担200元高速费
• 另收50元/小时等候费

坑二：配件捆绑贩卖
杭州宝马车主李密斯遭遇：

• 免费拖车到店后
• 被要求必须更换原厂雨刷（800元）
• 否则收取300元服侍费

坑三：跨市服侍制约
多数品牌划定：

• 省内救援免费
• 跨省收取8元/公里
• 西藏/新疆等偏远地区另议价

个人阅历碎碎念

在汽车行业混了十年，最想说的是：别把4S店救援当万能药。客岁帮顾客处理过胶葛，车子才过保3天就被收1800元救援费，比表面贵两倍不止。

提议把这三条记簿子上：

1. 提车时让贩卖手写救援范畴
2. 保养时确认救援资格是不是连续
3. 拨打厂家400电话比找门店靠谱

最后甩个硬核数据：中消协2023年报告表现，4S店救援投诉量同比涨了37%，重要会合在本地服侍和隐性收费。要我说啊，养车就像谈爱情——别光听甜言甜言，得看事实举动不是？