刚买的小型救援车还没焐热乎，就被运管所拦下说要办营运证，这事儿搁谁不懵？客岁我哥们儿老张花八万块买了辆五菱宏光改的救援车，头天上路就吃了张五千块的罚单——今儿咱就掰扯清晰，这车到底该不该算营运车辆。
先说说啥叫营运车辆。按通行部的白纸黑字，只要用来赢利的车，甭管拉人仍是拉货，都得算营运。可这里头有个破绽：倘若救援车只给自己公司的车服侍，算不算营运？客岁武汉就出过这么个案子，某修车厂用金杯车拖自家顾客的车，最后法院判这不算营运，中心看有没有收费行为。
三种情形最容易踩雷：
- 在车身上贴救援广告接私活
- 运用平台接单收服侍费
- 挂着非营运派司却按月收会员费
上个月有个数据吓人：天下有31%的小型救援车切实该办营运证却没办。隔壁县城的李老板更冤，他的救援车显明只给自家物流车队用，运管所愣是查了三个月行车记载，发现给兄弟公司拖过两次车，罚款一万二！
说到这儿得提一个醒：蓝牌和黄牌差别大了去了。蓝牌车总品德不超过4.5吨可能登记为非营运，可一旦加装绞盘、升降机这些装备，立马变改装车。我表弟客岁把斗极星改成救援车，车管所年检愣是没运用，最后只能当废铁卖。
教你个绝招：看行驶证上的"采用性子"栏。倘若写着"救援"俩字，八成得办营运证。客岁长沙有家公司耍小聪明，把20辆救援车都登记成"货运"，终局被查出来，每辆车罚了八千不说，三年不得申请道路运输经营允许。
话说返来，真有办法正当省钱吗？还真有！办个个体户业务执照，把救援服侍写成"装备租赁"。客岁意识的王师傅就这么干的，他的长安之星带着拖车绳出去救援，跟顾客签的是"装备租用左券"，运管所来了也挑不出弊病。不过得留意，这招不能接保险公司的活，人家要查道路运输证的。
最后说一句掏心窝的：倘若打算全职干救援，老老实实办营运证。当初办证不难，武汉这边全套手续跑下来不到两千块，比吃罚单划算多了。可倘若偶然帮友人拖个车，记得别收现金，微信转账也别写"救援费"，改成"油费补贴"最稳当。记着啊，运管所的摄像头当初都带AI识别，见到车顶装警示灯的，分分钟拦下来查证！
