你见过大半夜开着远光灯施救的拖车吗？客岁在杭瑞高速上就发生过如许的事变——救援车司机想用远光灯照亮作业现场，终局致使过路司机短暂致盲撞上护栏。你看，车灯用不对，善意反而会闯大祸。
双闪灯不是万能开关
多数司机以为打开双闪按钮就万事大吉，但现本相况繁琐得多。记着这三个中心场景：
- 车辆完整抛锚时：必须开双闪+车顶警示灯
- 缓慢拖行时：开双闪+示宽灯（留意别开后雾灯）
- 夜间作业时：双闪+侧方探照灯（角度调低20度）
上海交警客岁统计表现，82%的二次事变都出于错误采用双闪致使后车判断失误。
有人可能要问：在市区抛锚和高速抛锚灯光用法一样吗？这就得说说上个月发生在陆家嘴的例子了。当时一辆奔驰在早高峰时段熄火，司机光开着双闪，终局致使后方五车追尾。厥后交警认定，他应实时开启车顶扭转爆闪灯，那玩意在100米外就能引起留意。
雾天灯光秘技
能见度不足50米时要特殊留意：
① 先关掉全体自动灯光模式（良多车的自动大灯会把前雾灯关掉）
② 开启双闪后必须同步按下后雾灯开关（红得像动脉血的才算是后雾灯）
③ 每相隔10秒短按一次喇叭（声音比灯光穿透力更强）
在重庆山区测得的数据表现，准确采用雾灯的救援车，被发现时间平均压缩1.7分钟。
夜晚十字路口抛锚保命灯阵
按这一个顺序启动灯光：
- 双闪优先开启（引起全体方向留意）
- 左侧车门打开示廓灯（防止侧面撞击）
- 车尾放置爆闪警报器（填补双闪亮度不足）
- 手持强光手电画圆圈（引诱后方车辆变道）
杭州有位女司机按这一个流程操作，成功避免在秋涛北路交叉口的连环相撞。
常被疏忽的白天灯光采用
晴天也需要开灯！记着这两个参数：
- 高速公路上车速超过80km/h时，必须开启示宽灯
- 隧道内即使有照明也需要开近光灯+双闪
日本通行稳当探索所的统计很有意思——开着白天行车灯的救援车，被追尾概率比不开的少43%。
灯光搭配禁忌清单
这几个组合万万弗成以用：
→ 远光灯+双闪（致盲效果更加）
→ 刹车灯常亮+双闪（掩饰制动信号）
→ 单侧转向灯+双闪（误导其余驾驶者）
客岁在广深高速上，有辆拖车同时开着左转向和双闪，致使三辆车错误变道激发事变。
本人观点：切实车顶扭转警灯的蓝红闪耀频率有国家准则，良多车主不知道快闪和慢闪的差别。该用慢闪模式的时间（比如说夜间住民区），用成快闪等同光传染。提议每月选个雾天到停车场实测各种灯光的事实照耀范畴，这比看仿单管用十倍。尚有个小法门——在灯光开关上贴荧光贴纸，中心时刻找得快。
