开车出门最怕啥？要我说啊，前年我在高速上ETC失灵被堵收费站半小时，客岁又在荒田旷野爆胎等救援两小时——这俩倒霉事儿全让我赶上了！今儿咱就掰扯掰扯，道路救援服侍和车载ETC到底该优先搞哪个？
一、钱包大比拼：哪个更烧钱？
说瞎话，这俩都不是省油的灯，但烧钱方式完整不一样。咱先算笔账：
| 名目 | 道路救援服侍 | 车载ETC |
|---|---|---|
| 年费 | 300-800元（看保险公司） | 装备免费 |
| 隐藏开销 | 超里程费/夜间费 | 2%服侍费（部分银行收） |
| 省的钱 | 单次拖车省500-2000 | 95折过盘川 |
| 采用频率 | 1年用不上几回 | 天天用 |
我哥们儿老李客岁买救援服侍花了680，终局整年就采用了次搭电；而他的ETC省了1300过盘川。这么算下来，常跑高速的武断先装ETC！
二、救命时刻谁靠谱？
客岁在318国道上的阅历让我后怕——车溜坡了，这时间ETC可帮不上忙！当时手机没信号，端赖救援服侍的卫星呼唤功能捡回条命。
症结1：荒山野岭哪个能救命？
答案分三种情形：
- 通行事变：道路救援派拖车（ETC只能干瞪眼）
- 收费站排队：ETC迅速运用（救援服侍没用武之地）
- 车辆故障：救援服侍搭电送油（ETC顶多帮你少排会儿队）
重点提醒：海拔3000米以上地区，有些救援公司要收"高原服侍费"，这一个ETC可不会坑你！
三、续费套路大不一样
你猜怎么着？这俩的续费陷阱能坑哭新手！
道路救援的坑：
- 不主动续费就自动扣款（我吃过这亏）
- 救援次数看似不限，实则单次不超过100公里
- 电动车救援要加价30%（条目里小字写的）
ETC的坑：
- 绑定的信誉卡年费突然涨价
- 装备三年要换新（收80工本费）
- 异地开销收"跨省服侍费"
上个月我表妹的ETC突然生效，查了半蠢才发现是银行偷偷换了共同方。故此啊，买服侍万万要看清自动续费条目！
四、个人血泪提议
开了十年车，我的阅历就一句话：城里开得多先搞ETC，常跑野途径的必买救援！不过倘若你跟我似的爱自驾游，听我的——
- 买个带ETC功能的行车记载仪（某东上300块搞定）
- 选保险公司的救援服侍（比第三方靠谱）
- 万万别在景区门口办ETC（满是捆绑开销）
客岁在青海湖旅行区，亲目击着有人被忽悠办ETC送汽油，终局每月扣198服侍费。记着了啊，天下没有白占的便宜！
最后絮聒句：当初有些高端ETC带定位救援功能，不过年费得1200起步。像我这种精打细算的，宁肯分开买——ETC用银行的，救援买保险送的。毕竟钱要花在刀刃上，您说是不是这一个理儿？
