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“车坏半路叫拖车花了2000块！人保道路救援到底该不该买？”
前两天刷朋友圈，看到老张吐槽车子抛锚在高速上，拖车费差点掏空钱包。底下评论炸了锅：有人说“保险自带救援啊”，也有人怼“羊毛出在羊身上”。搞得我一头雾水——人保的道路救援服务，到底是救命稻草还是智商税？
一、道路救援到底管啥？先搞清“保命项”和“鸡肋项”
人保的道路救援不是“万能保姆”，但关键时刻真能救命。核心服务通常包括：
- 拖车：比如车子趴窝，50-100公里内免费拖（超出的每公里加钱，老张可能就是踩了这坑）；
- 搭电：电瓶没电了，派人来帮你点火；
- 换胎：爆胎时提供备用胎（但轮胎得你自己买）；
- 送油：油箱见底了送3-5升应急（油钱自理）。
但注意！ 这些服务有次数限制（比如一年3次），而且偏远地区可能加收“上门费”。
二、要不要买？先问自己这3个问题
1. 你的车是“老爷车”还是“金刚身”？
如果车龄超5年，或者常亮故障灯，救援概率飙升。比如我同事的二手大众，半年叫了2次拖车，省下的钱早回本了。
2. 你经常跑荒郊野岭吗？
城市里随便找个修理厂不难，但要是爱自驾川藏线……荒山野岭拖车费可能够买半份保险。
3. 你的保险套餐里有“赠送”救援吗？
很多人不知道，买商业险时销售可能白送救援服务！先翻翻旧保单，别重复花钱。
三、不买救援的3种替代方案（但都有坑）
- 4S店救援：保修期内免费，但过了保修期？可能比保险还贵。
- 信用卡权益：部分白金卡送救援，但门槛高（比如年消费满10万）。
- 自己叫拖车：费用看天，遇到黑心公司可能被宰（比如老张的遭遇）。
不过话说回来，保险救援的优势在于“打包价”——单次叫拖车可能500起，保险全年才多花两三百。
四、买不买？算笔账就明白了
假设你买人保车险时：
- 不加救援：保费5000元，但拖车一次自费2000元；
- 加救援：保费5300元（多300），全年3次免费拖车。
结论：如果你属于“高风险人群”（车旧/路偏），加救援更划算；要是新车且只在市区跑，或许能省这笔钱。
（具体哪种车算“高风险”？这个没有统一标准，得看个人用车习惯……）
五、这些隐藏套路，销售绝不会主动告诉你
- “免费”≠无限制：比如拖车里程超了要加钱，深夜叫救援可能收加班费；
- “升级套餐”陷阱：销售可能忽悠你买更高档的救援，但基础款其实够用；
- 理赔记录影响保费：用太多次救援，明年保费可能上涨（虽然不明显）。
最后一句大实话
“买不买，本质是赌概率”——就像给手机贴膜，有人觉得防摔是刚需，有人裸奔三年也没事。但车子万一坏在路上，有救援至少能少挨宰。
（当然，如果你认识修车厂老板……那另当别论）
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