你断定听过如许的说法——用了车险里的道路救援，第二年保费就要涨？这事儿真能让人纠结得抓狂，上个月我街坊老张就出于叫了次搭电服侍，当初天天担心续保多费钱。咱们今天就来掰扯清晰，到底这救援服侍用不用得安心。

保险公司的小算盘怎么打

先来看一个真实案例：王密斯客岁用了三次免费拖车，续保时保费居然降了200块。原来她投保的安然车险有划定，非事变类救援采用≤3次不影响保费。但倘若换成某些小保险公司，可能用一次就上黑名单。

这里尚有个对比表你得存好：

重点来了！大多数公司把道路救援算作增值服侍，和理赔记载分开盘算。但倘若你救援用完回头又出险，那保费铁定跑不了要涨。

深夜叫拖车也算次数？

这事儿得细说。上个月有车主在高速上爆胎，清晨两点叫了保险公司的救援，终局算进当年服侍次数。各家规则差异大得离谱：

• 安然：23:00-6:00的救援单独计数
• 人寿：地级市范畴内不限时段
• 阳光保险：跨市救援算两次服侍

最坑的是某合资保险公司，把换备胎和拖车算作两类服侍。浙江有位大哥一个月换了三次胎，直打仗发保费上浮条件，你说冤不冤？

新能源车尚有隐情

开电动车的留意了！电池亏电叫救援可能摊上大事。某品牌车主的血泪史：整年叫了4次移动充电车，续保时保费暴涨18%。保险公司说明这是电池消费风险提醒，跟传统燃油车救援不是一码事。

新能源车救援特殊条目包括：

1. 充电救援年度限2次
2. 电池拖车必须采用指定服侍商
3. 底盘检测超过3次影响续保扣头

不过也有好新闻，像特斯拉共同保险就把救援次数单列，不影响主险保费。这事儿买保险前可得问清晰。

教你钻空子的准确姿势

不想让救援记载害你多费钱？记着这三招：

1. 小症结先自费处理（比如说花50块找修车店搭电）
2. 不一样服侍分开用（A保险公司拖车，B保险公司送油）
3. 岁尾突击采用（把次数消费在保单到期前）

上海有位网约车司机更绝，他同时买了两家保险，救援服侍轮流用，三年省了6000多保费。不过这操作需要准确盘算采用次数，个别人容易玩脱。

我车里常备着保险条目复印件，每次想叫救援前先翻翻次数制约。要我说啊，买保险时别光比价钱，重点看一看那几行加粗的救援细则。客岁发现某公司把"送防冻液"也算救援次数，立马退保换了别家。对了，倘若你的保险快到期时尚有免费次数没用，不妨给丈母娘的车救个急，这便宜不占白不占！